Lotus se apodera de la ciudad - Coches Terjes

Lotus evoca asociaciones positivas en todos los entornos automovilísticos. No sólo han construido fantásticos coches deportivos, sino que también han ayudado a otros fabricantes de automóviles con su experiencia especial. Lotus Noruega está ahora presente con 3 nuevos modelos, dos de ellos eléctricos.

Sala de exposición en Steen & Strøm

Fue mi esposa quien los descubrió por primera vez en Steen & Strøm en el centro de Oslo. Allí podría parecer que Lotus está abriendo una sala de exposición del mismo modo que conocemos, por ejemplo, de Polestar y NIO. No estoy seguro de cómo serán las instalaciones, pero fue interesante echar un vistazo a una de las novedades: loto emira parcialmente escondido detrás de una cortina. Ahora bien, no es este modelo el que se promociona, sino Eléctrico, un SUV eléctrico de alta construcción en la clase premium que aún no ha llegado. El tercer nuevo modelo de Lotus es evitar - un superdeportivo que funciona exclusivamente con batería y del que no he visto ni oído nada. Comparado con los nuevos espectáculos de coches eléctricos. emira Qué representa Lotus: el legado Elise, requiere og Evora. Un concepto de deportivo basado en el bajo peso gracias a un chasis de aluminio, unas altas prestaciones basadas en la tecnología más que en la cilindrada y un chasis que sirve tanto para conducción en pista como para turismo.

loto emira

El coche que se encuentra actualmente estacionado en Oslo, loto emira, probablemente pertenece al lote de producción del año pasado - Primera Edición. A esto se suma un motor Toyota V3.5 de 6 litros con sobrealimentador, situado en el centro, que desarrolla 405 CV y, bien una caja de cambios manual de 6 velocidades, o bien una caja de cambios automática de 6 velocidades con convertidor de par, ambas de Aisin. Según el sitio web de Lotus, la Primera Edición con la opción V6 está agotada, pero los coches en la versión estándar podrán entregarse a partir de la primavera de 2023.

El Emira Standard está equipado con un motor 2,0 turboalimentado de cuatro cilindros en línea de AMG, el mismo motor que se encuentra en el Mercedes-Benz Clase A A45S. En el Mercedes-Benz produce 421 CV, mientras que en el Emira "sólo" 360 CV. El par motor es de 430 Nm y con una caja de cambios de doble embrague de 8 velocidades con tracción trasera debería pasar de 0 a 100 en 4,2 segundos. No sé si Lotus ofrecerá alguna opción manual. El precio aún no se ha anunciado, pero en el Reino Unido el Emira Standard cuesta £60, aproximadamente lo mismo que el Porsche Cayman 000 S, y como los dos modelos son comparables en varias áreas, no es inconcebible que el Emira tenga un precio aproximado. Lo mismo que su Porsche equivalente aquí en Noruega.

Lotus Eletre (fuente: Lotus)

loto electrico

En 2017, el holding chino Geely compró el 51% de Lotus Cars. Más tarde compraron parte de la empresa. Mientras que los autos deportivos Lotus todavía se fabrican en Inglaterra, el Eletre proviene de una nueva fábrica súper moderna en Wuhan, China. El diseño tipo SUV se crea y diseña en Inglaterra. También me gustaría creer que los ingleses han estado involucrados en la construcción de chasis y más. El concepto de coche eléctrico se basa en un motor dual y tracción a las 4 ruedas. La autonomía se establece en 600 km (WLTP), la velocidad máxima en 260 km/h y la aceleración de 0 a 100 en 2,95 segundos. De serie, los coches vendrán equipados con funciones de conducción autónoma. Para ello obtienen LIDAR, radar, cámaras y software. En términos de precio, el Eletre Standard comienza en NOK 897 en Lotus. sitios web Puedes configurar y elegir en qué trimestre quieres que te entreguen el coche.

¿Ser uno de los primeros?

- "Sé uno de los primeros en conducir Eletre", Lotus llama. Pienso con escepticismo acerca de ser la primera persona en comprar un modelo nuevo en una fábrica de automóviles nuevos en China. Pero en el rápido cambio actual en la flota de automóviles, el Lotus Eletre no es más incierto que muchas otras marcas y modelos de automóviles nuevos que aparecen. Es fácil que te guste Lotus. El Eletre aún no ha llegado a Oslo, pero de los dos modelos prefiero tener en mi garaje un Lotus Emira que el Eletre, a pesar de que ikke No consigas ni un maletero de 688 litros ni un enganche de remolque 🙂