Los clásicos franceses no son sólo coches que son producido en Francia, pero también coches que aman a los franceses. A menudo aparecen en las competiciones de coches, como yo el domingo pasado. Un paraíso para todos los que gustan de los coches franceses.
identidad de marca francesa
¿Volvo o Saab? ¿Ford o Chevy? Las marcas francesas también tienen sus seguidores. ¿Renault, Peugeot o Citroën? Si te gusta Renault, también te gustan los modelos Alpine que ahora pertenecen al grupo Renault. En el pasado, el concesionario Peugeot de mi ciudad vendía Simca. Simca todavía viene a reparar. Citroën adquirió Panhard a mediados de los años 60. No todos los días se ve un Panhard en buenas condiciones. El encuentro automovilístico de este domingo contó con la visita de nada menos que a Coches Panhard. La imagen principal es una Simca Ariane que no había visto antes. Una furgoneta Matra Bagheera y Talbot VF2 visita constantemente estas reuniones.
Baile son jus
El término francés se utiliza para coches que son auténticos: han vivido una vida sin ser renovados ni nada por el estilo. En el sur de Francia, la parte catalana, los coches no se oxidan. Esto significa que varios coches todavía circulan con su propia máquina con matrículas originales. Me llamó la atención un Van den Plas, la versión de lujo del Austin/Morris 1300 en un estado que podría considerarse "por derecho propio". Generalmente son coches franceses como Citroën 2CV, Dyane y Méhari o Renault 4 los que llegan en estas condiciones. Por supuesto, muchos clásicos han sido renovados según todas las reglas del arte. En esta parte de Francia todavía hay mecánicos a los que les gusta arreglar los viejos clásicos.
Sobre la reunión
El lugar de encuentro es la zona alrededor del centro comercial. Castillo del Rosellón fuera de Perpiñán. El encuentro está abierto a todos los aficionados a los vehículos antiguos, raros o especiales, no sólo a los coches franceses. Se reúnen los domingos de cada mes, oficialmente de 9.00:12.00 a 10:11 horas. En la práctica, la mayoría de la gente llega alrededor de las XNUMX y sale exactamente a las XNUMX para regresar a almorzar. El almuerzo del domingo con la familia es el momento más destacado de la semana para muchos, incluidos nosotros, los noruegos que vivimos aquí.
Enlace a la reunión del coche.
Para ver las fotos oficiales en la web de la asociación hay que desplazarse lejos Baja por la página hasta llegar a la imagen de un Renault 10 gris. Haz clic en la imagen y accederás a la página de Flickr de la asociación.
El francés
La bonita furgoneta Simca 1100 VF2 pasa a menudo por aquí. La furgoneta Renault 4 del fondo es originaria de mi propio barrio francés. Muchas furgonetas todavía se utilizan a diario, aunque hace tiempo que se han convertido en vehículos antiguos. Citroen 2CV, Acadiane con base en Dyane, C150 con base en Visa, Express con base en Renault 5 y, más recientemente, ayer vi dos camionetas Peugeot 404 diferentes en la carretera.
Simca 1100
Simca Ariane/Vedette
Citroën, Panhard y Peugeot. El Citroën GS azul era un X1, una edición deportiva con instrumentos redondos. Este coche tiene un motor bóxer refrigerado por aire de 1015 cc. El Panhard PL17 también tiene un pequeño motor refrigerado por aire. Con dos cilindros, el motor emite un "crujido" suave y cálido especial cuando está en marcha. Un Panhard no sólo debería ser visto, sino también escuchado. Al Peugeot 2 se le amplió la vida como camioneta/utilitario. Todavía hay tráfico, pero es raro ver un sedán 404.
Citroën GS/GSA
Panhard
Peugeot 403
Peugeot 404
El Peugeot 205 es sin duda un clásico (y hay bastantes) no sólo en las competiciones automovilísticas, sino también en la carretera. En realidad, son características bastante comunes en el tráfico. Me gusta fotografiar coches especiales y el 205 es, en mi opinión, un coche especial. Pero tengo que ser discreto al tomar fotografías, ya que muchos de los propietarios no consideran que su 205 sea ni especial ni raro.
Un Peugeot 205 GTI puede posar en cualquier lugar por donde circulan buenos coches. Como aquí, queda muy bien al lado de un Ferrari Mondial.
Coches para excéntricos
La imagen principal es un Burton 2CV. Hay una empresa holandesa que fabrica estos coches transformando los 2CV existentes en simpáticos coches deportivos. El Panther negro Kallista es uno de varios Panthers que visitan el encuentro. Parece que hay un buen ambiente Panther en estas partes de Francia. El Excalibur blanco llamó mucho la atención cuando llegó con un motor V8 zumbando. La marca es una copia estadounidense más nueva del Mercedes-Benz 30K de la década de 500 equipado con el Ford Mustang V8. Aquí vuelve a situarse entre los pequeños coches franceses.
Otros autos
El Honda S2000 es un roadster/deportivo que es una joya para todos los entusiastas de Honda. Como sabes, Honda es bueno con los motores. El motor de 2 litros del coche de la foto produce la friolera de 241 CV. Tomé la foto del Volkswagen 1500 (Tipo 3) porque estaba en condiciones excepcionalmente buenas. Parecía nuevo. El viejo Ford F100, un éxito de ventas, no es un coche cualquiera en Europa. No conozco la historia, pero parece que ha vivido una vida no restaurada en una zona seca como Arizona, o en el mismo entorno local en el que se encuentra ahora.
Renault Sport
Volvamos a esto con la afiliación a la marca francesa. ¿Coches franceses como Citroën, Peugeot o Renault? Para mí, es Renault el que hace que mi corazón lata más rápido. Una de las razones es la implicación en el deporte del motor. Renault y Alpine no son conocidos por poner motores grandes en autos pequeños y livianos. Equipan motores pequeños, reducen el peso del vehículo y crean buenas características de conducción, para que puedas recorrer rápidamente las pistas y los circuitos de rally.
¿Qué marca de automóviles francesa es la más cercana a tu corazón?
Alpine A310
Renault 4CV
Alpine A110
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Terje Bjørnstad
Terje Bjørnstad. Administrador de blog, fotógrafo aficionado y entusiasta de los automóviles.