La historia se remonta al año 1931. Ese año, Ferdinand Porsche fundó su propia oficina de diseño, que asumió encargos de varias fábricas de automóviles. Fue el inicio del desarrollo de la "burbuja"
Difícil de lanzar
Pero la verdadera aventura para Volkswagen comenzó cuando Heinrich Nordhoff asumió el mando en 1948. Todavía era una fábrica pequeña y desconocida, cuyos coches a los que los expertos ofrecían pocas oportunidades de mercado. Nordhoff quería convertir la marca en una marca de automóviles importante y trazó planes de producción y comercialización completamente nuevos. Quería apostar por 2 modelos básicos. Debía haber productos de alta calidad y un buen seguimiento por parte de los compradores de automóviles. Para alcanzar sus ambiciosos objetivos, también tuvo que invertir en exportaciones a otras partes del mundo, incluido Estados Unidos. El lanzamiento fue difícil. El primer coche que cruzaron el Atlántico tuvo que venderlo para cubrir la factura del hotel. El interés por el coche era alarmantemente bajo. Gracias a una serie de campañas de marketing impresionantes, el automóvil popular consiguió posteriormente conquistar grandes cuotas de mercado en el continente americano.
Volkswagen Tipo 1
¿Por qué "Bobla" tuvo tanto éxito en zonas tan extensas del mundo? Era relativamente barato de comprar, muy fiable y exigía poco a su propietario. El coche tuvo una larga vida útil y, por tanto, se convirtió en un coche usado muy popular, y probablemente hay muchos jóvenes que han tenido un Bubble durante sus años universitarios. El hecho de que desde el principio también se entregara como descapotable no lo hizo menos popular. La carreta de gente pequeña también se convirtió en estrella de las películas sobre "Herbie". La primera película se estrenó en 1969 y el coche adquirió un estatus de culto en todo el mundo. También funcionó bien como coche deportivo, ganando varias carreras de coches. La burbuja mejoró en lugar de cambiar a lo largo de los años 50 y 60 hasta que el Volkswagen Golf llegó como sucesor en 1974.
Alto factor de nostalgia
Hoy en día todavía existe un gran interés por los viejos carros populares porque evocan buenos recuerdos. Algunos coches participan en carreras de coches antiguos, otros participan en exposiciones o simplemente se utilizan como coches usados.
Hechos Volkswagen Tipo 1
Longitud: 407 cm
Ancho: 154 cm / alto 150 cm
Velocidad máxima: 115 km/h
Motor: 1192 cc, 34 CV
¿Ves eso?
¿Ves qué tiene de especial este anuncio?
En este anuncio de 1951 se presenta el Volkswagen Tipo 1 como el "coche del pueblo". Se planeó darle al coche una designación noruega con su propio logotipo noruego.
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Anders de Lange
Anders de Lange escribe sobre la historia del automóvil. Ha escrito sobre automóviles y su historia durante más de 30 años, ha publicado sus propios libros y ha escrito para la prensa automovilística noruega.
