Un Ford Anglia en un restaurante de carretera me trae muchos buenos recuerdos. Así era antes. Los coches eran más elegantes y a la gente le gustaba parar en un café de carretera.
Es increíble pensar que el hermoso auto con kit continental tenga 60 años. No es necesario ser un entusiasta de los automóviles para reconocer un automóvil con la luneta trasera inclinada. En 1960 se liberalizó la venta de automóviles. Aquellos que pudieran permitírselo podrían comprar una camioneta pública o Anglia y llevarlos por el país y la playa en viajes por carretera.
coche original
Vi el hermoso auto en la plaza afuera. Restaurante Furuly en Hvittingfoss. Es un modelo de 1961 en color original "Savoy Black" con interior rojo. El mismo color rojo inglés sobre tela y piel sintética que se encuentra en los deportivos ingleses de la misma época. El propietario, Steinar Granli, afirma que el coche es original. Pintura original a excepción de los guardabarros delanteros que han sido sustituidos. El coche conserva su número de matrícula original de Gjøvik. Este no es un auto de exhibición puro que haya sido completamente renovado y puesto en stock. El Anglia de Steinar está muy bien tratado, bien mantenido y conducido. En la última y reciente revisión de la UE, el mecánico comentó lo bonito que estaba el coche debajo y firmó con "Sin comentarios".
Un Ford moderno
El Ford 105E sucedió al popular 100E. El nuevo Anglia que llegó en 1959 tenía un aspecto que rompía por completo con el estilo pontón redondeado de su predecesor. Línea de escape con un frontal estilizado que remataba en unas discretas aletas en la parte trasera. Ventana trasera inclinada que debería evitar que la lluvia y la suciedad se peguen y proporcionar más espacio en el asiento trasero. Nuevo motor OHV de 1,0 litros y caja de cambios de 4 velocidades. Suspensión de ruedas con suspensión independiente MacPherson en la parte delantera y ballestas en la parte trasera. Este concepto se trasladó al Cortina. El Cortina, un poco más grande, recibió el mismo tipo de motor, sólo que con una cilindrada mayor: 1200 y 1500. El motor Kent era una buena serie de motores que seguiría a Ford durante varias décadas y, por lo tanto, se lanzó primero en Anglia.
Ford Anglia como coche de hobby
Hay tres buenas razones para recomendar el Anglia como coche aficionado. En primer lugar, es posible conseguir una buena copia sin endeudarse mucho. En segundo lugar, todavía quedan piezas por adquirir. Si adquieres un Anglia, debes registrarte en el Registro Ford Anglia noruego. Además de conocer a otros propietarios de Anglia, encontrarás un foro para intercambiar experiencias, resolver problemas y conseguir repuestos.
Registro noruego del Ford Anglia - sitio web
Ford Anglia noruego Regístrate en Facebook
La Anglia de Steinar también se puede encontrar en los eventos del Larvik – Sandefjord Veteran Carriage Club. Aquí, además de antiguos y preciosos coches usados, también encontrará joyas verdaderamente exclusivas. ¡Vea las galerías de fotos en las páginas!
Larvik – Club de coches veteranos de Sandefjord – sitio web
Larvik – Club de coches veteranos de Sandefjord en Facebook
Permítanme mencionar también la tercera razón por la que el Anglia es adecuado como coche aficionado:
Incluso para los estándares actuales, son fáciles de conducir y mantenerse al día con el tráfico. Prospera mejor en caminos rurales antiguos.
Datos sobre el coche
1961 Ford 105E Anglia Deluxe
En producción: 1959 – 1967
Lugar de fabricación: Dagenham, Reino Unido.
Largo, ancho, alto: 390 x 146 x 140 cm
Distancia entre ejes: 230 cm
Peso neto sin conductor: 737 kg
Motor: OHV "Kent" de cuatro cilindros y 997 cc
39 CV a 5000 rpm
69 Nm a 2700 revoluciones
caja de cambios de 4 velocidades
Tracción trasera
Suspensión delantera: MacPherson independiente
Suspensión trasera: eje trasero rígido, ballestas
Frenos: Hidráulicos, tambores delanteros y traseros.
Neumáticos: 165/70R13 T, Punto S Summerstar 3
0-100: 30 segundos
Velocidad máxima: 117 km/h
Fuente: Vegvesen.no, Automobil-catalog.com
Fotos de Ford Anglia
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Terje Bjørnstad
Terje Bjørnstad. Administrador de blog, fotógrafo aficionado y entusiasta de los automóviles.
Se le informó de un error. El Anglia no tenía frenos de disco delanteros. Corregido el texto.