Foto domingo – Citroën y G 500

 

Día Nacional de la Motocicleta

fue el fin de semana Día Nacional de la Motocicleta. No sé cuál es el origen de este día tan especial ni en qué fecha exacta cae la marca. En cualquier caso, hubo muchos vehículos buenos en la carretera este fin de semana. El domingo por la mañana es un día agradable para conducir sin prisas y sin molestar a quienes siempre tienen prisa. También es un buen momento para andar en bicicleta. Mi objetivo en el ciclismo es mirar coches bonitos. A menudo paso por lugares donde sé que suele haber buenos coches. tomo fotos en el camino Cuenta de Instagram de Terjes Biler. Muchos de los coches que hay allí no están publicados en los sitios web, por lo que vale la pena echarles un vistazo.

Grandes Citroën de gira

Uno de mis objetivos eran los talleres de coches de Ramstadsletta. En las antiguas instalaciones de AutoXO Sport se ha abierto un nuevo taller de coches llamado Autosport Naka. No conducen coches tan exclusivos como sus predecesores, pero muchos de los coches son coches para entusiastas que son interesantes de ver, pero que es poco probable que tu padre recomiende.

Sin embargo, vi algunos Citroën hermosos junto al centro de servicio al otro lado. Citroën grandes, que simplemente se deslizaron tranquilamente hasta su lugar. Sin ruido, ni audible ni visual. Los coches se reunieron en Ramstad para dirigirse juntos al encuentro. Había un Traction Avant, un par de bonitos DS, un ID 19, un CX Prestige, un C6, un SM y propietarios igualmente agradables. Es fantástico poder ver varias generaciones de Citroën en un mismo lugar.

 

 

 

Citroën 11 Tracción Avant

 

Carrocería autoportante, una rueda en cada esquina, suspensión independiente en las cuatro ruedas, centro de gravedad bajo, tracción delantera y dirección de piñón y cremallera no eran algo común cuando apareció el modelo en 1934.

 

Citroën CX Prestigio

 

El coche de las fotos es un modelo de 1976. Fue el primer año modelo en que se produjo el Prestige. Tenía una distancia entre ejes ampliada para poder transportar a personajes destacados como presidentes y primeros ministros. Los modelos de los años siguientes tenían un techo elevado para que todos a bordo pudieran llevar puesto el sombrero. Pero no hay duda de que la línea baja del techo combinada con la distancia entre ejes ampliada hacen que este modelo sea muy especial. El coche de la imagen está en posición de conducción normal. La altura justa, si me preguntas.

 

Citroën SM

 

El modelo que tiene un motor Maserati y un diseño que aún te deja sin aliento. Un coche para celebridades que condujeron la National 7 entre París y la Costa Azul. El coche de la foto ha tenido un propietario anterior en Francia. He tomado fotografías de varios SM en el pasado, pero nunca vi ninguno en movimiento. Se mueve con la misma elegancia y discreción que los demás Citroën grandes. Aunque lleva un motor Maserati.

 

Citroen DS

 

"Déesse" – diosa en francés. El coche rojo burdeos es un fantástico DS23 Pallas. Uno de los últimos en producirse -con un diseño que pocos podían permitirse en los años 70- y que fue adquirido por personas con un interés por los coches superior a la media. Probablemente esto también se pueda decir de los actuales propietarios de coches clásicos Citroën.

Clase G grande

 

He dado unos pasos hacia los autos afuera. Autosport Naka. Un coche allí llamó mi atención. Es un G 500. Lo especial de este coche no es sólo el motor V8 y el material de carbono de los guardabarros. También está el chasis. Este es un tipo de coche para jeques árabes que van rápido por el desierto. Es lo que Daimler llama 4×2². En este caso, los ejes están colocados debajo del coche, lo que libera espacio para vadear tramos irregulares de estepas y dunas, o nieve profunda, sin que nada se hunda debajo. Brillante. Hermoso. Un gran vehículo para el Día Nacional del Motor.

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