Nash Healey: una colaboración ilimitada

Hoy en día, es habitual que muchos fabricantes colaboren en nuevos modelos de coches. Este no era el caso anteriormente. Nash Healey es un ejemplo temprano de tal colaboración. Detrás de este deportivo se encontraban el diseño europeo y la sólida tecnología americana.

Nash fue un fabricante de automóviles estadounidense fundado en 1916 por Charles W. Nash. Quería producir coches sencillos y sólidos para el mercado de masas estadounidense. Los coches eran sólidos, tenían un precio razonable y las ventas eran buenas. La seguridad era un punto de venta importante y el Nash fue uno de los primeros automóviles estadounidenses asequibles en tener frenos en las 4 ruedas. En la década de 1930, Nash introdujo muchas innovaciones técnicas. Uno de ellos fue el "Bed-In-A-Car", donde todo el interior del coche se podía convertir en un "compartimento para dormir". Nash es probablemente mejor conocido por los nuevos modelos aerodinámicos que llegaron en 1949 con el nombre "Airflyte". La competencia entre las fábricas de automóviles en los EE. UU. se volvió dura en la década de 1950, por lo que Nash se fusionó con Hudson en 1954. La nueva empresa se llamó AMC (American Motors Corporation). 1957 fue el último año en el que se utilizó el nombre Nash y la fábrica decidió recopilar todas las marcas bajo el nombre "Rambler".

Nash Healey

El automóvil deportivo Nash Healey se produjo entre 1951 y 1954. El automóvil fue descrito como el primer automóvil deportivo estadounidense producido después de 1945. Las bases se sentaron cuando Donald Healey conoció al director de Nash, George W. Mason, donde comenzaron a hablar sobre autos deportivos. El resultado fue una colaboración en la que Nash suministró motores y transmisiones. Healey diseñó la nueva carrocería de aluminio y fue responsable del montaje final del coche. El prototipo se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1950. Ya en 1952 se realizaron cambios tanto en el diseño como en la producción. Pinin Farina recibió el encargo de adaptar el diseño del coche al resto de modelos de Nash. El resultado fue un coche elegante con una producción increíblemente complicada. El motor y la transmisión fueron fabricados por Nash en EE. UU. y enviados a Inglaterra. Esto se instaló en un marco fabricado en Healey y se envió a Farina en Italia, donde todo se instaló en una elegante carrocería y se envió de regreso a los EE. UU. El resultado final fue un coche elegante, muy caro y con ventas mínimas. La producción total fue de sólo 507 coches en 4 años.

Hechos Nash Healey

Longitud: 485 cm
Ancho: 165 cm
Alto: 139 cm
Velocidad máxima: 160 km/h
Motor: 4100 cc, 140 CV

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