Renault 4: un francés polivalente

Tenía una serie de novedades. Como seguros para niños en las puertas traseras, un ventilador de refrigeración controlado termostáticamente y frenos con compensación de presión entre los frenos delanteros y traseros. Al ser uno de los primeros coches familiares del mercado, tenía un sistema de refrigeración cerrado, sin control de agua ni anticongelante.

Hay que remontarse hasta 1898 para encontrar el origen de Renault. Sucedió en París y el hombre era Louis Renault.

El primer coche se construyó en un pequeño cobertizo en el jardín de sus padres en las afueras de París. Al igual que para otras nuevas fábricas de automóviles, era importante participar en carreras de coches y Renault obtuvo sus primeras victorias antes de 1900. Los siguientes modelos siguieron el desarrollo del mercado: coches más grandes con motores más potentes. En 1923, apareció un coche pequeño para competir con Citroën. El tema de los coches pequeños fue seguido en 1946 con el modelo 4 CV. Fue uno de los turismos de cuatro puertas más pequeños jamás producidos en serie. Le siguió el Dauphine en 4. Uno de los modelos más famosos, el R1956, llegó en 4 con tracción delantera. En el futuro llegaron varios coches familiares nuevos. Algunos con tracción trasera (R1962) y otros con tracción delantera (R8/R5/R6/R12). Ha habido muchos coches familiares populares de Renault y esa sigue siendo la tendencia.

Renault 4

El Renault 4 se presentó en septiembre de 1961. Era un coche sencillo y práctico para competir con el Citroën 2cv. Con un interior práctico y sencillo, se trataba de un auténtico vehículo utilitario. Tenía varias noticias. Como seguros para niños en las puertas traseras, un ventilador de refrigeración controlado termostáticamente y frenos con compensación de presión entre los frenos delanteros y traseros. Al ser uno de los primeros coches familiares del mercado, tenía un sistema de refrigeración cerrado, sin control de agua ni anticongelante. Un coche típico francés con buen confort y buenas características de conducción. Fue el primer turismo de tracción delantera de Renault. Pero a diferencia del popular Morris Mini, el motor R4 tenía asientos longitudinales. Cuando la NAF probó el modelo en 1962, fue elogiado por su fácil mantenimiento (sin puntos de lubricación) y su bajo consumo de combustible. Como la mayoría de los coches franceses de la época, tenía fugas y una mala instalación. Poco a poco, llegaron nuevos modelos con un mejor diseño interior y motores más grandes.

Datos sobre Renault 4

Velocidad máxima: 120 km/h
Motor: 845 cc
Medidas: Largo 365 cm, ancho 148 cm
Producido:
1962 – 1993

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