Los coches franceses alguna vez fueron coches especiales en la mayoría de los ámbitos. O amabas el auto o rápidamente desarrollaste una relación tensa con él.
La industria automovilística francesa alguna vez estuvo formada por muchas fábricas de automóviles independientes más pequeñas. Delahaye fue una de esas fábricas. También era una de las fábricas de automóviles más antiguas de Francia y exhibió su primer automóvil en 1895. Como la mayoría de los fabricantes de automóviles de la época, las carreras de automóviles fueron importantes para dar a conocer la marca. Los coches de Delahaye ganaron muchas carreras y se hicieron conocidos por sus buenos recursos de velocidad y sus muy buenas características de conducción. Esto convirtió a la fábrica en una de las más importantes del país a principios del siglo XX. Delahaye también produjo vehículos comerciales y esa producción duró hasta bien entrada la década de 1900. La marca de automóviles se convirtió en una de las favoritas entre la clase media alta, ya que era un poco más barata que Panhard pero tenía un alto estatus debido a sus resultados en las carreras de autos.
Delahaye 235
Después de la paz de 1945, pasó algún tiempo antes de que se pusiera en marcha la producción de coches de lujo. Los primeros modelos nuevos se exhibieron en París en 1946. La gama de modelos se componía principalmente de modelos modernizados de antes de la guerra. En el Salón del Automóvil de París de 1951, la fábrica presentó su nuevo modelo "235". Se trataba de un modelo perfeccionado basado en el modelo "135", producido antes de la guerra. Era un coche bonito y potente que realmente llamó la atención en la exposición. Principalmente por sus hermosas líneas y varios elegantes modelos especiales producidos por fábricas de carrocerías independientes. Pero su bonito aspecto no podía ocultar el hecho de que el coche era técnicamente muy anticuado y eso hacía que fuera muy difícil venderlo. El sistema fiscal para los impuestos sobre los automóviles en Francia tampoco era muy favorable a los coches de lujo rápidos. El resultado fue que este modelo de Delahaye costaba cinco veces más que un Citroën "Big Six" y el doble que un Jaguar XK120. La fábrica se dio cuenta de que esto no podría ir bien a largo plazo y la producción se detuvo en 1954.
Hechos Delahaye 235
Longitud: 465 cm
Ancho: 173 cm
Velocidad máxima: 170 km/h
Motor: 3577 cc, 152 CV
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Anders de Lange
Anders de Lange escribe sobre la historia del automóvil. Ha escrito sobre automóviles y su historia durante más de 30 años, ha publicado sus propios libros y ha escrito para la prensa automovilística noruega.
El convertible Delahaye 235 construido por Chapron muestra cuán geniales eran estos autos. Observe que el auto tiene el volante a la derecha. De hecho, era común entre las marcas nobles francesas como Bugatti, Delahaye, Hotchkiss y Delage. ¿Por qué? Delahaye era a menudo conducido por conductores contratados. Cuando el conductor se sienta en el lado derecho, puede abrirle la puerta a Madame lo más rápido posible, porque la dejará salir por el lado derecho.