Un coche familiar popular a principios de los años 1950.
Standard fue en su época una de las marcas de automóviles inglesas verdaderamente famosas. Los primeros coches se produjeron en 1904 en Coventry. Al principio se produjeron varios modelos con diferentes cilindradas. En 1911 apareció un modelo completamente nuevo. Era un coche más pequeño y de gran calidad. Era un competidor directo de Morris y Singer. y estuvo en varias variantes y estuvo en producción hasta 1915. Hasta el final de la Primera Guerra Mundial, se producía material de guerra y por lo tanto no aparecieron nuevos turismos hasta 1. Las ventas fueron buenas en el período posterior a la Primera Guerra Mundial, pero el mercado se volvió mucho más dura a finales de los años 1919. La fábrica atravesó dificultades financieras y se implementaron una nueva gestión y refinanciación. Standard produjo varios modelos hasta 1. Varios de ellos eran coches deportivos y coches familiares más deportivos. Cuando comenzó la producción de automóviles después de la guerra en 1920, sólo se produjeron tres modelos. Se trataba de modelos basados en modelos construidos antes de la guerra. Recién en 1940 se presentó el primer modelo nuevo. El coche recibió el nombre de Standard Vanguard y se convirtió en el modelo más importante de la fábrica después de la guerra y hasta 1945, cuando cesó toda producción.
La familia Vanguardia
El Vanguard era un coche familiar espacioso y bien equipado y obtuvo buenos resultados en la competición con los demás coches familiares ingleses. Al principio surgió como un turismo puro, pero rápidamente llegó al mercado una camioneta. Una furgoneta y un pick-up completaban la gama de modelos. La furgoneta en particular se hizo muy conocida en todo el país porque Norsk Bygdekino utilizó este modelo para transportar equipos entre las distintas proyecciones de películas en todo el país. El Vanguard estándar recibió una actualización adecuada en 1953 con cambios en la carrocería. La parte trasera redonda se utilizó con una parte trasera adecuadamente extendida que le dio un aspecto más moderno. Standard cambiaba un poco el diseño todo el tiempo. En 1958, Michelotti diseñó un modelo actualizado y lo llamó Vignale.
Estándar de datos Vanguardia 1948:
Largo: 417cm
Ancho: 175
Altura: 162
Velocidad máxima: 129 km/h
Motor: 2088 cc, 65 CV
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Anders de Lange
Anders de Lange escribe sobre la historia del automóvil. Ha escrito sobre automóviles y su historia durante más de 30 años, ha publicado sus propios libros y ha escrito para la prensa automovilística noruega.