Celebración del Jaguar C-type con un toque especial: los autos de Terje: se construyen 7 y se destruye 1

Este año celebra 70 años. A principios de los años 50, ganó varias carreras de coches, entre ellas las 24 Horas de Le Mans en 1951 y 1953. Jaguar lo celebra produciendo 7 coches nuevos, mientras que otro tipo C corre peligro de ser destruido...

Hecho a mano y exclusivo.

El tipo C se basó en el XK-120 Roadster con un motor de seis cilindros en línea y doble árbol de levas de 3,4 litros. Originalmente se llamaban XK-120-C por competencia. El modelo tiene una estructura de tubo de acero con cuerpo de aluminio. Coche de carreras de pura sangre. Aerodinámico y al mismo tiempo elegante hasta el más mínimo detalle.

En total, sólo se produjeron 53 ejemplares del tipo C, incluidos los utilizados en carreras. Es poco probable que Jaguar convierta el C-Type en un coche normal y corriente. Es decir, sólo se producirán 7 coches, uno para cada uno de los coches de carreras históricos. Cada coche será hecho a mano por el equipo de carreras. Escocia estable. En 1952, uno de sus conductores cobró, Ian Stewart, una serie de victorias con el C-Type. Esto quedará marcado en 2022 con un evento especial. Los coches nuevos recibirán una ligera mejora. Entre otras cosas, el bastidor será un poco más ancho con piezas cortadas con láser, el motor será de 4,2 litros de Jaguar y, por supuesto, los frenos estarán actualizados. Se dice que Jaguar ganó las 24 Horas de Le Mans de 1953 precisamente por lo suyo frenos de disco algo que ninguno de los competidores tenía en ese momento.

El tipo C se puede configurar en línea

En Sitios web de jaguares cualquiera puede configurar su propio tipo C. Para la gran mayoría de nosotros, el exclusivo coche de carreras de Jaguar será sólo un sueño. El precio actual se fija en 1,3 millones de dólares, o algo más de 11 millones de coronas noruegas. Aunque tuvieras 11 millones disponibles, no puedes contar con estar entre los afortunados.

Modelo de continuación vs. réplica

El nuevo tipo C se producirá como el llamado "modelo de continuación". Se producen a partir de dibujos y moldes originales, con el permiso del fabricante original. Pueden llevar logotipos y calcomanías originales. El Ford GT40 y el Cobra son ejemplos de modelos de continuación exitosos. No son peores que los originales, sino todo lo contrario. Esto como contraste con réplicas de modelos. En pocas palabras, una réplica puede describirse como una copia que no necesita ser for similar a los coches construidos originalmente. No deben estar equipados con logotipos y calcomanías de tal manera que puedan confundirse con un automóvil "real". Hay varias sentencias estrictas en la UE que han afectado duramente a los constructores de réplicas profesionales.

Recientemente, el Tribunal de Distrito de Gotemburgo dictó una sentencia muy estricta.

El matrimonio Magnusson quedó discapacitado debido a la construcción de su coche. Fuente gofund.me

Caída para el constructor de réplicas sueco

Se han realizado muchas réplicas del tipo C. La pareja sueca Karl y Ann-Christine Magnusson han trabajado durante más de diez años en un proyecto para construir un Jaguar C-Type según los planos originales. Ambos son entusiastas de Jaguar, o "geeks de Jaguar", como se describe a sí mismo Karl. Al final hicieron buen contacto, entre otras cosas, con Stuart Kilvington, director de ventas y licencias de Jaguar Land Rover Heritage. Se mostró positivo sobre los planes, incluso durante el curso, cuando se intercambiaron fotografías. Karl también fue invitado a Inglaterra. Por eso fue una sorpresa que Jaguar Land Rover llevara a la pareja a los tribunales. El 30 de diciembre de 2020 llegó el veredicto. El demandado fue condenado a pagar más de 5 millones de coronas suecas a JLR en concepto de costas y daños. También se les ordenó destruir el bastidor del tipo C que habían construido ellos mismos. En realidad es el marco que está protegido contra copia.

Puede poner en peligro a otros constructores de réplicas.

Si se confirma el veredicto, el matrimonio podría quedar en la oscuridad. Además, la severa sentencia podría poner en riesgo a miles de otros constructores de réplicas, independientemente de la marca. Muchos constructores de réplicas son aficionados cualificados que ayudan a mantener el entusiasmo y la identidad de la marca sin ganar mucho dinero. Por ello se ha puesto en marcha una campaña de recaudación de fondos para que la pareja pueda recurrir la sentencia y llevar el caso más lejos.

Celebración con un giro

Magnussons afirmó que habían recibido las confirmaciones necesarias de Jaguar en el camino, mientras que JLR creía que su persona de contacto no tenía la autoridad. En la sentencia también se hizo hincapié en el hecho de que el automóvil fue construido y lanzado en la comunidad de entusiastas suecos durante un Empresa comercial - no como particulares.

Desde el punto de vista de un entusiasta de los automóviles, es triste destruir un Jaguar C-Type construido según los dibujos originales, un automóvil que podría haber brillado en la historia de las carreras de Jaguar.