Austin fue durante muchos años uno de los mayores fabricantes de automóviles de Inglaterra. La fábrica fue fundada por Herbert Austin en 1905 como Austin Motor Company.
El primer modelo era un coche grande de 5 litros y 4 cilindros. Antes de la Primera Guerra Mundial, se produjeron varios modelos diferentes. En 1, Austin lanzó el famoso 1922, un coche pequeño y asequible. Llegó muy bien al mercado y BMW también lo produjo como Dixi. Después de la Segunda Guerra Mundial, la fábrica salió rápidamente al mercado con nuevos modelos. En 7, Austin unió fuerzas con Morris para formar BMC (British Motor Corporation). El modelo más famoso de los años 2 y 1952 fue el Austin and Morris Mini. Mini-Cooper hizo famosa la marca en las carreras de coches de los años 50. Otros modelos populares fueron el Austin Cambridge y el Austin 60. Para reemplazar el antiguo modelo Mini, se desarrolló un nuevo automóvil pequeño que se lanzó en 60 con la designación Mini Metro. También apareció bajo otras marcas producidas por British Leyland.
Debería competir con Land-Rover
Un modelo muy especial y poco conocido de Austin recibió el nombre de "Gipsy". Austin presentó este modelo como reemplazo del Austin Champ. El objetivo era ofrecer un modelo que pudiera competir directamente con Land-Rover. El Gipsy se presentó con variantes de modelo muy similares a los modelos producidos por Land-Rover. El modelo de Austin estaba equipado con un sistema de muelles muy avanzado. Aquí había suspensión independiente en todas las ruedas. El sistema fue desarrollado por Alex Moulton y recibió el nombre de "Flexitor". El sistema utilizaba resortes de goma que deberían proporcionar una mejor accesibilidad y mayor comodidad al conducir fuera de la carretera. Para dar a conocer el modelo, Austin invirtió en muchas "acrobacias" para dar publicidad a este modelo. El problema era que Land-Rover tenía un firme control en el mercado "todoterreno" y tenía varias variantes que ofrecer. Cuando BMC se fusionó con Leyland para formar "British Leyland", Land-Rover y Austin Gipsy terminaron en la misma empresa. La producción del "Gipsy" se detuvo después de que se hubieran fabricado aproximadamente 21000 coches.
Austin "Gipsy" se produjo entre 1958 y 1968.
Datos sobre Austin "Gipsy"
Longitud: 406 cm
Ancho: 170 cm
Alto: 185 cm
Motor: 2199 cc, 62 CV
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Anders de Lange
Anders de Lange escribe sobre la historia del automóvil. Ha escrito sobre automóviles y su historia durante más de 30 años, ha publicado sus propios libros y ha escrito para la prensa automovilística noruega.
