El Chrysler 2 litros es la historia del coche que carecía de personalidad y nunca encontró su lugar en el mercado.
Simca (Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile) era una marca de automóviles francesa. Todo empezó en 1934, los primeros coches eran en su mayoría modelos Fiat producidos bajo licencia. Después de la guerra se continuaron los modelos anteriores. No fue hasta 1951 que llegó el Aronde, que fue el primer modelo de desarrollo propio. Aronde fue un éxito de ventas inmediato. Otro paso importante fue la adquisición de la fábrica de Ford en Francia. Ahora Simca ha incluido en su selección turismos más grandes. Los modelos eran anteriormente Ford Vedette que cambió su nombre a Simca. En 1000 se introdujo un pequeño automóvil con motor de popa (Simca 1962). Se hizo muy popular y estuvo en producción hasta 1978. El Aronde fue reemplazado por el 1300/1500 en 1963, y la serie se produjo con mejoras hasta 1976. nueva tendencia de motores transversales, Simca siguió con el 1100 en 1968. El Simca 1307/1308 (un modelo completamente nuevo) fue nombrado coche del año en 1976. En 1970, la fábrica cambió su nombre a Chrysler Francia y los coches fueron perfilado con el logotipo de Chrysler. Para confundir a los clientes, los coches se comercializaron como Chrysler, Simca y Talbot.
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El Chrysler de 2 litros se lanzó al mercado en 1973 como modelo superior. Se trataba de una evolución de la serie de modelos 160/180 que salió al mercado en 1970. Este modelo tenía más equipamiento y lujo que los modelos 160/180, más asequibles. Con este modelo, Chrysler quería llegar a los compradores de automóviles europeos con altas exigencias y expectativas para su nuevo vehículo. Aquí se encontraba todo lo que muchos esperarían de un coche de lujo europeo. La transmisión automática era de serie junto con muchos otros detalles que tentarían a quienes buscaban un coche bien equipado. La fábrica instaló un interior bonito y lujoso en este modelo superior. Los asientos estaban tapizados en cuero o terciopelo. Las puertas estaban tapizadas con el mismo tejido exclusivo que los asientos. En el panel de instrumentos había un tacómetro y muchas luces de advertencia. La fábrica creía que el lujo y la potencia del motor deberían ser buenos puntos de venta.
Pero esto no fue suficiente para tentar a quienes iban a comprar un coche. El modelo de 2 litros dejó de producirse en Francia ya en 1976, pero durante algunos años continuó una producción limitada en España.
Hechos Chrysler 2 litros
Longitud: 453 cm
Ancho: 173 cm
Alto: 144 cm
Velocidad máxima: 170 km/h
Motor: 1981 cc, 110 CV
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Anders de Lange
Anders de Lange escribe sobre la historia del automóvil. Ha escrito sobre automóviles y su historia durante más de 30 años, ha publicado sus propios libros y ha escrito para la prensa automovilística noruega.