Si tiene en cuenta lo que puede ahorrar conduciendo un coche eléctrico, puede pagar un préstamo de coche más alto. ¡Lea cuánto!
-Todo es gratis. Sólo préstamo de coche para pagar.
El otro día hablé aquí con un propietario satisfecho de un Tesla Model 3. Cargó en el trabajo. Gratis. Y sin peajes, sólo los préstamos para automóviles tomaban dinero de la cuenta. Cuando iba a financiar mi propio Tesla un par de días después, apareció la cantidad de 118 en la página web de Tesla. Era una estimación acumulada de cuánta deuda adicional podría pagar durante los próximos tres años si eligiera un Tesla en lugar de un automóvil fósil.
Una subvención del préstamo del coche.
La idea es interesante. Si toma todos los beneficios financieros de conducir un automóvil eléctrico, ¿cuánta deuda adicional puede pagar? Tenga en cuenta que los beneficios del coche eléctrico se evalúan y ajustan de forma continua. Las ventajas de los coches eléctricos están ligadas principalmente a los precios de la electricidad y a los peajes. Por tanto, los cambios políticos pueden afectar drásticamente los cálculos.
Las tarifas de los peajes son sorprendentes
Si vives en Bærum y trabajas en Oslo, tienes que pagar un total de 66,80 por día para conducir un coche de gasolina o híbrido durante las horas pico. Anualmente (47 semanas) es 15. Con un coche eléctrico, el impuesto es 698, un ahorro de más de 5 sólo por conducir hacia y desde el trabajo.
Si vives un poco más lejos, por ejemplo en Lørenskog, y trabajas en Fornebu, deberás pagar 89,60 al día por conducir un coche de gasolina o híbrido en las horas punta. El gasto anual (47 semanas) es de 21. Con un coche eléctrico, la tarifa es de 056, un ahorro de 7.
Lejos de ser gratuito
Si tienes la oportunidad de cobrar gratis en el trabajo, tienes un muy buen argumento para elegir un coche eléctrico. Cuesta dinero cargarlo, incluso si tienes tu propio cargador de pared. El Supercargador de Tesla cuesta aproximadamente lo mismo que habrías pagado por tu propia electricidad. Carga desde otras estaciones de carga como Fortum og Contacto verde, ofrece un coste por kilómetro igual o superior al de un coche híbrido o de gasolina equivalente. Pero puede ser bueno tener estas estaciones de carga cuando estás de viaje en áreas llenas de cerdos.
Lo más barato para cargar en casa
Acabamos de recorrer 3000 km con el Tesla y cargar un total de 600 kwh en varias estaciones de carga. Nos costó 1 NOK. Si hubiéramos cargado todo en nuestro propio cargador de pared, el total habría sido 250 (según los precios actuales de la electricidad). Si hubiéramos confiado unilateralmente en el Supercharger de Tesla, nos habrían cobrado aproximadamente NOK 900 (según nuestras propias sesiones de carga). Con Contacto verde el mejor precio habría sido 1. Como cliente habitual, los kilómetros cuestan más de lo que habría costado conducir con gasolina o diésel. Varias de nuestras sesiones de carga externa han sido innecesarias. Podríamos haber cobrado más en casa. Por tanto, un coste de carga más realista sería de 740 coronas noruegas.
Los coches nuevos consumen poca gasolina
Si lo comparamos con un coche nuevo de gasolina o híbrido, el consumo medio (ciudad y autopista a 110 km/h) se sitúa entre 0,5 y 0,7 litros por milla. Con un precio de gasolina de 14,66 NOK, habríamos tenido unos gastos de gasolina de entre 2 y 200 NOK para recorrer la misma distancia (3 km). La diferencia entre gasolina y electricidad se situará entonces entre 078 y 3000 coronas noruegas. Convertido a kilometraje anual, los ahorros son los siguientes:
20 km: 000 – 8 coronas noruegas
30 km: 000 – 12 coronas noruegas
Otros ahorros
la cuota anual
Es independiente del kilometraje y se paga a través del seguro. Para los coches de gasolina e híbridos, es de 8,12 NOK al día. Los coches eléctricos se salen con la suya con NOK 0.
Estacionamiento
Anteriormente, el aparcamiento para coches eléctricos era gratuito en las plazas municipales, pero ahora varios municipios también cobran una tasa por los coches eléctricos. En Oslo, los coches eléctricos tienen que pagar para aparcar en los aparcamientos de residentes, pero el precio es mucho más bajo que el de los coches fósiles. Las furgonetas eléctricas son gratuitas.
Servicio
El servicio de los coches eléctricos es generalmente más barato que el de los coches fósiles. Pero los precios del servicio varían bastante entre las distintas marcas. Es más caro reparar un Audi que un Toyota. Es como comparar una langosta y un canario. La comparación sólo funciona cuando el mismo modelo se entrega tanto en versión gasolina como eléctrica. De todos modos, ¿con quién deberías comparar las nuevas marcas de coches eléctricos, como Tesla, Polestar, MG, Xpeng y Byd?
Ejemplos prácticos de cálculo
Ejemplo 1: horas no pico
Hemos partido del uso de nuestro propio coche con conducción local normal en Oslo fuera de las horas punta, conducción ocasional entre otras ciudades del este de Noruega y un viaje a la cabina aproximadamente cada 3 semanas. Un total de 16000 km al año.
Ejemplo 2: hora punta dentro y fuera de Oslo
Partiendo del ejemplo 1, añadiendo el desplazamiento hacia y desde el trabajo entre los municipios vecinos y Oslo. La longitud anual de kilómetros se ha incrementado a 20000 kilómetros.
Ejemplo 3: Hora punta a través de Oslo
También se basa en el ejemplo 1. Pero ahora el propietario vive en un lado de Oslo (por ejemplo, Lørenskog) y trabaja en el otro lado (por ejemplo, Fornebu), y conduce durante las horas pico. La longitud anual de kilómetros se ha incrementado a 30.
Puedes pedir prestado mucho más si eliges un coche eléctrico en lugar de uno de gasolina o híbrido.
Ejemplo 1 - Horas no pico - 16 km
Årlig besparelse
Årsavgift
Drivstoff
Bomavgift
Total
Elbil vs hybridbil
2963
6400
8938
18301
Elbil vs bensinbil
2963
10600
8938
22501
me abstengo hasta Auto Hibrido ¿Pueden las prestaciones del coche eléctrico suponer un suplemento al préstamo del coche de 45 en 000 años, o 3 en 75 años? Relativo a coche de gasolina ¿Pueden los beneficios servir como complemento al préstamo del automóvil de 57 en 000 años, o 3 en 90 años? Préstamo para automóvil de DnB al 000% en efectivo y al 5% de interés nominal sobre Las deducciones fiscales por gastos de intereses no se incluyen en el cálculo.
Ejemplo 2 – Hora punta dentro y fuera de Oslo – 20 km
Årlige besparelse
Årsavgift
Drivstoff
Bomavgift
Total
Elbil vs hybridbil
2963
8000
18996
29959
Elbil vs bensinbil
2963
13300
18996
35259
me abstengo hasta Auto Hibrido ¿Pueden las prestaciones del coche eléctrico suponer un suplemento al préstamo del coche de 77 en 000 años, o 3 en 120 años? Relativo a coche de gasolina ¿Pueden los beneficios servir como complemento al préstamo del automóvil de 93 en 000 años, o 3 en 150 años? Préstamo para automóvil de DnB al 000% en efectivo y al 5% de interés nominal sobre Las deducciones fiscales por gastos de intereses no se incluyen en el cálculo.
Ejemplo 3 – Hora punta a través de Oslo – 30 km
Årlig besparelse
Årsavgift
Drivstoff
Bomavgift
Total
Elbil vs hybridbil
2963
12000
22474
37437
Elbil vs bensinbil
2963
20000
22474
45437
me abstengo hasta Auto Hibrido ¿Pueden las prestaciones del coche eléctrico suponer un suplemento al préstamo del coche de 100 en 000 años, o 3 en 160 años? Relativo a coche de gasolina ¿Pueden los beneficios servir como complemento al préstamo del automóvil de 120 en 000 años, o 3 en 190 años? Préstamo para automóvil de DnB al 000% en efectivo y al 5% de interés nominal sobre Las deducciones fiscales por gastos de intereses no se incluyen en el cálculo.
conclusión
Los cálculos explican por qué coches caros como Tesla, Audi e-tron y Mercedes-Benz EQC se venden tan bien. A las buenas ventas también contribuyeron los favorables paquetes de financiación "verdes" con un 0% de capital propio, y es posible que muchos compradores hayan "estirado la cuerda" un poco más. En cualquier caso, el parque de vehículos ha cambiado significativamente. ¿Por qué comprar un Ford Mondeo cuando las ventajas del coche eléctrico financian la diferencia de precio hasta el Audi e-tron?
No solicite un préstamo superior al que pueda pagar, ¡y nunca más que el valor de venta real del automóvil!
Fuentes: costos y préstamos para automóviles
Calculadora de peajes de Fjellijn
Skatteetaten.no sobre el seguro de impuestos de tráfico
Calculadora de préstamos para automóviles DnB
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Terje Bjørnstad
Terje Bjørnstad. Administrador de blog, fotógrafo aficionado y entusiasta de los automóviles.