Simca 1000

Un veloz francés de 4 puertas y motor de popa.

Encaja perfectamente en la clase de coches pequeños

El nuevo Simca 1000 se convirtió rápidamente en un éxito de ventas en el mercado nacional. El Simca 1000 encaja perfectamente en la clase de coches pequeños junto con el Renault Dauphine y la popular burbuja de Volkswagen. También tenía el motor en la parte trasera y tracción en las ruedas traseras como varios de los competidores más importantes. Las soluciones técnicas modernas, como la suspensión independiente en todas las ruedas y una caja de cambios totalmente sincronizada, atrajeron a quienes iban a comprar un coche familiar nuevo. Además, tenía 4 puertas y una velocidad máxima de 120 km/h, mejor que la mayoría de sus competidores.

Un toque de lujo

El nuevo modelo de fábrica se entregó en varias variantes, desde un modelo estándar bastante acanalado hasta el modelo GLS, bien equipado y con un interior casi lujoso en comparación con los coches con los que se suponía que debía competir. Aquí había bonitos asientos de tela francesa y bonitos colores en comparación con los coches pequeños, bastante tristes, de la competencia. El Simca 1000 fue un éxito inmediato, especialmente en su país de origen pero también en los mercados de exportación. Se fabricó hasta 1978 en diversas variantes.

Simca 1000 modelo 1963

Motor 944 cc – 45 CV
Longitud: 379 cm
Ancho 149 cm
Altura 139cm

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