Audi Q2 30 TFSI

Los grupos automovilísticos como el Grupo Volkswagen pueden obtener economías de escala cuando utilizan la misma plataforma y tren motriz en varios modelos. Entonces los costos de desarrollo se pueden mantener bajos. Audi Q2 comparte tecnología con Seat Arona, Skoda Kamiq y Volkswagen T-Cross. Como era de esperar, el Q2 es el más caro de todos.

 

¿Qué crea la sensación Audi?

Hemos conducido el Audi Q2 Sport 30 TFSI, un crossover sobriamente equipado con el motor 1,0 TFSI de Volkswagen de 116 caballos. Lo que separa a Audi de sus competidores es que es posible elegir motores más grandes e incluir Haldex 5 en la compra y una insignia Quattro en la parrilla. Desafortunadamente, el precio terminará siendo el mismo que el de los coches de la clase superior, por ejemplo. Seat Ateca 4xXNUMX y el Volkswagen Tiguan 4-Motion. Si todavía insiste en elegir el Q2 en el rango de precio superior al medio millón, puedo prometerle una buena sensación Audi. Sin embargo, la transmisión de "nuestro" Q2 contribuye muy poco a algo así.

Duro en la cara

¡En el aparcamiento el Audi Q2 tiene una pinta estupenda! La carrocería cuadrada "Estilo Tonka" con efectos todoterreno en plástico es resistente. El frente parece agresivo. En la autopista, muchas personas, al ver un Audi, se desvían amablemente hacia la derecha. En el interior, tienes la sensación de estar sentado en un vehículo sólido con puertas laterales sólidas, capós altísimos y buena calidad de materiales en todo lo que tocas.

En la carretera

El Q2 ​​se acerca más al A1 que al A3 en términos de manejo. La dirección se siente directa y tiene una resistencia de dirección bastante fuerte para un automóvil pequeño. Los frenos se cortan hasta que llegas al pedal. El sonido del motor de tres cilindros apenas se oye en el habitáculo. La caja de cambios S tronic mantiene bajas las revoluciones del motor. El par ya es bueno a partir de 3 revoluciones. El motor TFSI funciona sorprendentemente bien en tráfico normal, pero se queda atrás en un retraso del turbo cuando se presiona el acelerador un poco fuerte desde parado. "Mi" Q1500 sólo tenía 2 km en el cuentakilómetros, por lo que el "retraso" puede verse reforzado por el hecho de que el motor era nuevo. Es necesario acostumbrarse; de ​​lo contrario, es fácil llegar demasiado tarde a cruces y rotondas. Coloque la palanca de cambios Deporte, la caja de cambios cambia más rápido y aceleras más rápido. La desventaja de Deporte modo es que la caja de cambios a menudo no sube, sino que permanece en una marcha más baja.

Falta tracción en las cuatro ruedas

Después de la helada de la noche todavía había hielo en Høybråten. Tanto es así que era posible que las ruedas patinaran en varios lugares. Parece inusual conducir un vehículo tipo SUV sin que las ruedas traseras se activen cuando es necesario. Sin embargo, el segundo trimestre no se vuelve inseguro en un buen momento. Pero no puedo evitar pensar en lo vergonzoso que sería quedar atrapado y girando sobre una rueda en un nuevo Audi SUV.

De viaje con la esposa

El Audi Q2 es el coche ideal para una esposa. Buena descripción general, adecuadamente grande y hermosa. Mi esposa está considerando seriamente comprar el Q2. Ella fue quien me sugirió que consiguiera una Q2 para el fin de semana. Por eso hicimos un recorrido por los pueblos donde vivimos. Era sábado por la noche y las luces navideñas estaban encendidas en las casas por las que pasamos. La ruta era seca, pero invernal en lo alto. Condujimos con calma mientras el régimen del motor se mantenía constantemente entre 1500 y 2000 rpm. Los asientos estándar confeccionados con la duradera tela "Index" tienen un buen aspecto. Sólo es posible ajustar el ángulo del asiento - sin altura en la parte delantera - y tampoco con apoyo lumbar. La esposa afirmó que, no obstante, el confort de los asientos era bueno. "Mucho mejor que los Hyundai que condujimos el año pasado". Me doy cuenta de que en realidad está bastante bien estar en la carretera en una Q2. Desde el asiento del pasajero, la conclusión fue que el coche es fantástico, sólo que tiene tracción total y transmisión automática, y un poco más de equipamiento. Creo que entonces debería estar bien hecho estar por debajo de 600.

Menos coches con S Tronic en 2020

En el programa noruego para el modelo 2020, la transmisión automática ahora sólo está disponible en el 40 TFSI Quattro (2,0, 190 CV). Cuesta la friolera de más de 510 equipos, pero también obtienes Quattro con la compra. La opción de motor más barata en "nuestro" Q500, en comparación, cuesta 2 + equipamiento. "Nuestro" coche es un modelo 337. Tiene S Tronic. Pero a partir del modelo 100, la fábrica de Audi en Ingolstadt eliminó el S Tronic de "nuestra" opción de motor. Es una pena. La mayoría de los que eligieron el mismo motor también eligieron el S Tronic (fuente: Finn.no). No es improbable que Audi haya optado por eliminar el S Tronic de la opción de motor más pequeño debido a los problemas con el manejo del retraso del turbo en el motor. Sin embargo, no es prudente eliminar la opción automática, porque los compradores de automóviles de hoy, especialmente los jóvenes, quieren una transmisión automática.

 

Plass

Los coches altos, como el Q2, ofrecen más espacio en el habitáculo que los coches normales, porque puedes sentarte erguido. Mido 1,88 y puedo sentarme detrás de mí con las rodillas en contacto con el respaldo del asiento de delante. Puede resultar un poco incómodo si el conductor conduce con los brazos extendidos. La inclinación del cojín del asiento trasero se adapta bien a los adultos y contribuye a poder sentarse cómodamente en asientos de longitud limitada. Hay espacio para 4 adultos - 5 en caso de emergencia. El maletero está dividido en dos partes y tiene una capacidad de 405 litros. Con la placa divisoria colocada, es fácil de usar. En comparación, el maletero del Audi A3 y del Volkswagen Golf es de 380 litros. El espacio para equipaje del Q2 probablemente no cubra las necesidades a familias, pero es bastante bueno en comparación con los coches de los segmentos B y C.

seguridad

Seguridad pasiva

Según las pruebas realizadas por Euro NCAP, la seguridad en el Q2 es muy buena tanto para adultos como para niños. Máxima puntuación contra lesiones por latigazo cervical y una protección especialmente buena para el acompañante. El Q2 ​​fue probado en 2016. Posteriormente, Audi ha actualizado todos sus modelos con parada de emergencia automática a baja velocidad. Si el Q2 se volviera a probar hoy, se habría obtenido una mayor rentabilidad para el equipo de seguridad.

Lea aquí la prueba Euro NCAP del Audi Q2

Seguridad activa

En el camino para devolver el coche, hubo nieve fresca y oportunidades para probar la conducción en invierno. Cuando provocas un patinaje de una rueda, el Q2 se comporta con total suavidad. No proporciona una sensación de seguridad tan buena como en los coches con una distribución de peso más 50/50, típica de los coches eléctricos e híbridos. Me gustan los frenos del Q2. Junto con unos buenos neumáticos Hakkapelitta, proporcionan una distancia de frenado corta. El ESP se activa como debería.

consumo

Según el método de medición de la UE NEDC, los valores de consumo del Audi Q2 son los siguientes:
0,67-0,64 litros/milla (ciudad),
0,47-0,45 litros/milla (carretera rural)
0,54-0,52 litros/milla (combinado)

Mi propia medida:
0,58 (8 millas en una zona densamente urbanizada con un arranque en frío)

conclusión

Los precios significan que es poco probable que el segundo trimestre goce de especial popularidad en Noruega. Es una pena, porque el coche está de moda, tiene el tamaño justo y es ideal como coche de invierno. Lun obligada No tengo tracción en las cuatro ruedas en crossovers como este, pero ayuda a dar la sensación Audi adecuada. En finlandés.no Actualmente hay 37 coches a la venta. De ellos, sólo 2 tienen tracción total. un modelo de 2017 con 2,0 TDI de 150 CV y ​​un modelo de 2017 con 190 CV -ambos con bajo kilometraje- y más asequibles de lo que costará un nuevo Q2 en equipamiento básico. Aquí alguien ya ha asumido la pérdida de valor. Por eso recomiendo "usados ​​bien equipados" en lugar de "nuevos y sobrios".

El Audi Q2 tiene una pinta fantástica. Es un auto que estarás feliz de tener se y ciertamente también a eie. Al volante, por el contrario, la propulsión 30 TFSI no proporciona ningún placer de conducción especial, aunque el motor rinde casi tanto como un motor de 2 litros hace 10 años. Se convierte en un medio de propulsión, desprovisto del placer de conducir activo. Incluso con el pequeño motor de 1 litro, la tracción a dos ruedas y un equipamiento sobrio, el coche es desproporcionadamente caro: alrededor de 380 neumáticos de invierno. La tracción total para este modelo es tan cara que también podrías comprarla. Seat Ateca con la misma transmisión. Es una clase más grande.

Pero no hay ningún Audi...

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Datos sobre el Audi Q2 30 TFSI

Mål y vekt
Largo, ancho, alto: 419 / 179 / 150 cm
Distancia entre ejes: 260 cm
Peso neto: 1225 kg (sin conductor)
Peso máximo del remolque con frenos: 1300 kg
– sin frenos: 660 kg
Maletero: 405 litros
Depósito de gasolina: 50 litros
Velocidad: 0,31

Transmisión
Desplazamiento: 999 cc
Potencia: 116 a 5000-5500 revoluciones
Par: Máximo 200 Nm entre 2000-3500 revoluciones (175 Nm a partir de 1500 revoluciones).
Caja de cambios: S Tronic. Doble embrague de 7 velocidades.

Actuaciones
Velocidad máxima: 197 km/h
0-100: 10,1 segundos

cubierta
Dimensión: 215/60R16
Tipo: neumáticos de invierno sin clavos
Marca: Nokian Hakkapelitta R3

Precio y equipamiento
Precio base Q2 Sport 30 TFSI: 337 NOK
Suplemento laca (blanco Ibish): 0
Luz LED: NOK 13 (recomendado)
Paquete empresarial: NOK 13 (recomendado)
Paquete climático: NOK 9 (recomendado)
Decoración interior de aluminio: NOK 1
Techo negro: 3 NOK (para Audi Feel)
Cuadrados más oscuros: NOK 4

Precio - otros modelos
Audi Q2 35 TFSI (1,5 – 150 CV): 371 coronas noruegas
Audi Q2 40 TFSI QUATTRO S TRONIC (2,0 -190 CV): 510 NOK

Seat Ateca FR 2,0 TDI 150 CV 4WD DSG de 7 velocidades: 513 NOK
VW Tiguan 2,0 TDI 150 CV 4MOTION DSG de 7 velocidades (Promoción) NOK 511
VW T-Roc Sport 2,0 TSI 190 CV DSG 7MOTION de 4 velocidades: 441 NOK
VW T-Cross Style 1,0 TSI 115 CV DSG de 7 velocidades: 325 NOK

Sobre el auto
Propietario: Mollerbil
Alquilado a través de la aplicación. Hyre.no
Modelo: 2019
Kilometraje: 1
Kilómetros recorridos: 85
fuente: Audi.no

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