MERA – El trabajo americano

¿Has oído hablar del Pontiac MERA? ¿Quizás uno de los modelos de coche más raros del mundo? Se pueden ver claramente los contornos de otro modelo de coche, el Ferrari 308. Es toda una historia bastante extraña.

Comenzó con Pontiac Fiero

Todo comenzó con el Pontiac Fiero, el pequeño deportivo de dos asientos con motor central que se produjo entre 2 y 1984. El Fiero podría haber sido una gran construcción, si no hubiera sido por el hecho de que los diseñadores tuvieron que limitarse a los modelos existentes de GM. inventario de piezas. Los motores, cajas de cambios y suspensiones de ruedas se seleccionaron de líneas de producción existentes. Se supone que la suspensión delantera se tomó del Chevette de producción. El Fiero no era un mal coche, pero le faltaba deportividad y "sensación". El rendimiento no coincidía con la apariencia deportiva.
 
La apariencia era lo único con lo que podían jugar los diseñadores. La carrocería fue realizada en fibra de vidrio sobre un bastidor de tubo de acero space frame. Probablemente se podría decir que la "buena apariencia" era una de las mayores ventajas del Fiero. La dirección de Pontiac también lo entendió. Porque aunque ninguno de los componentes era ultra excitante, eran el concepto ideal para un coche deportivo o un "vehículo deportivo parecido".
 

Tal como se creó para proyectos de réplica

Atados de pies y manos en relación con la tecnología subyacente, los diseñadores de Pontiac descubrieron que podían crear con relativa facilidad un modelo especial reemplazando únicamente las piezas de fibra de vidrio. El modelo para el nuevo diseño fue el coche que conducía Tom Selleck en la popular serie de televisión de la época, Magnum PI. El pequeño 308 GTS de Ferrari comparte sus mismas dimensiones exteriores con el FIero. Con la ayuda de pasos relativamente simples, el Fiero podría transformarse en un automóvil parecido al Ferrari 308.

Pontiac había visto algo que el resto del mundo pronto descubriría. El Pontiac Fiero fue creado para proyectos de réplica. Hoy en día, puede resultar difícil encontrar un Fiero al que no se le haya dado nueva vida como coche donante para una réplica de un tipo u otro.

no era una replica

El MERA era un modelo independiente, anunciado a través de concesionarios Pontiac seleccionados. Los carteles publicitarios y los folletos comerciales hablaban del nuevo modelo MERA de "Corporate Concepts Limited, construido sobre una nueva estructura espacial Pontiac Fiero". Por tanto, la transformación MERA sólo se llevó a cabo en coches nuevos. La idea de negocio de Pontiac era vender carros, no kit de réplica. Naturalmente, los compradores recibieron una garantía total sobre todo el coche, y si alguien se lo preguntaba: por supuesto, la dirección de Pontiac estaba detrás del proyecto.
 

Considerado una réplica del edificio, MERA estaría dentro de la ley. Nunca se ocultó que el producto estaba basado en el Pontiac Fiero. No se utilizaron logotipos de Ferrari en ninguna parte. Las llantas eran llantas Fiero pintadas en el color del coche, más tarde de un tipo diferente, llamado Cromodora Pentaspoke. Tenían una forma similar a las llantas Ferrari del 308, pero estaban lejos de ser idénticas. Debajo del armazón, todo era 100% Fiero, con calcomanías de MERA en lugar de Fiero. Ferrari, por supuesto, demandó a GM y ganó. MERA no era un kit de réplica cualquiera. Hubo un Modelo de auto que sin duda era una copia del popular Ferrari. Corporate Concepts logró fabricar 249 coches antes de que se detuviera la producción. Hasta el momento se han localizado poco menos de 100 coches, uno de los cuales tiene ahora matrícula noruega. Estos coches son extremadamente raros hoy en día y, en la mayor medida posible, vale la pena conservarlos. Son parte de las historias de autos más extrañas del mundo.
 

¿Qué pasó con los otros MERA?

Hay varios Fieros con librea de Ferrari a la venta online. Tienen un exterior que podría provenir del proyecto MERA, pero se ha llevado un paso más allá para parecerse a Ferrari. Logotipos amarillos de Ferrari "por todas partes", llantas Ferrari reales y un interior modificado con pintura negra y papel maché, o lo que sea. Probablemente haya algún que otro MERA que haya perdido su identidad a través de diferentes propietarios. Sin historia, un MERA cansado podría correr el riesgo de ser confundido con una réplica normal de Ferrari. Hay muchos de ellos. Se dice que casi todas las réplicas de Ferrari 308 y 328 basadas en Fiero están equipadas con fibra de vidrio basada en un Pontiac MERA. Por lo tanto, puede resultar difícil distinguir posteriormente entre los coches que formaban parte del proyecto MERA original y los que se han convertido posteriormente.

¿Cuánto vale un Pontiac MERA?

Un Pontiac Fiero normal y en buen estado cuesta entre 3.000 y 7.000 dólares estadounidenses. Sin embargo, muchos coches están modificados y parcialmente restaurados. Los ejemplares en mejor estado pueden costar más de 20 000 dólares. Parece que el Fiero ha alcanzado hace tiempo el estatus de coche de culto y, por lo tanto, se convertirá en un clásico del futuro.
 
Las réplicas comunes de Ferrari, vendidas como Fiero, pueden costar más de 20.000 dólares (fuente: autotrader.com). Dado que existen muy pocos MERA, actualmente no hay ninguno a la venta en las principales plataformas de compraventa de coches online. Un MERA auténtico en buen estado probablemente se venda por unos 25.000 dólares, el mismo precio que tenía de nuevo. Un MERA con las calcomanías y llantas originales no solo es un clásico, sino también un coche raro cuyo valor aumentará con el tiempo.

Historia del automóvil que vale la pena conservar.

Hechos Pontiac MERA

Construcción: Cuerpo de fibra de vidrio sobre estructura tubular de acero.
Neumáticos: 245/50VR15 (delantero), 265/50VR15 (trasero)
Llanta: Cromodora Pentaspoke
Largo/ancho/alto en cm: 437/185/119
Motor: Inyección de combustible multipuerto 2,8 V6 OHV de montaje central
Caballos de fuerza: 135 a 4500 rpm
Par: 224 a 3600 rpm
Transmisión: manual de 5 velocidades o automática de 3 velocidades

Fotos

Se også

Historia del Pontiac Mera