Coches Frogner

Kensington en Londres y Frogner en Oslo tienen varias similitudes.

Zonas residenciales tranquilas cercanas al centro de la ciudad que atraen a personas con buenos ingresos. Ambas zonas se desarrollaron en la época anterior al tráfico masivo, por lo que casi todo el mundo tiene que aparcar en la calle. No es necesario caminar mucho para ver un Porsche, un BMW serie M o un coche clásico de época. La fría Semana Santa de este año todavía no ha tentado a nadie a sacar el coche antiguo. En Skillebekk encontré un majestuoso Alvis TD21 Drophead Coupé. Gran coche británico con seis cilindros en línea de 3 litros. Hay coches que se pueden caracterizar con seguridad como coches de caballeros y se mencionan al mismo tiempo que Jaguar y Bentley. Sólo los entusiastas de los automóviles anglófilos aquí en casa conocen la marca. Hasta donde yo sé, nunca se estableció ninguna importación de Alvis a Noruega.

991, por favor

Encuentro varios Porsche 911 por las calles. Me siento un poco indiferente. Es difícil decidir qué 911 debo fotografiar. En la urbanización de la parte baja de Gimle encontré un 911 de la última generación (991) que llegó en 2012. Bueno, un 991.1 (no el más reciente, un 991.2), aunque hay poca diferencia en apariencia entre los dos. Porsche, con la designación interna 991, está construido sobre una plataforma completamente nueva en comparación con los modelos anteriores (997). Con una distancia entre ejes más larga, tiene un aspecto mucho mejor con ruedas más grandes que sus hermanos mayores. No piensas en ello hasta que has visto varios Porsche. En Frogner puedes hacerlo.

elijo algo en naranja

Estoy fotografiando un Audi TT S naranja. Entre los tonos grises actuales destacan los coches naranjas, amarillos y rojos. En la versión TT S se extrae más potencia del motor 2,0 TFSI. Con 272 CV y ​​350 Nm a 2500 rpm, el vehículo basado en el Golf puede estar a la altura de su nueva imagen. Frogner atrae no sólo a los ricos, sino también a los artistas, actores y artistas, personas que se destacan como individualistas. Me pregunto si en Frogner hay una mayor proporción de coches naranjas, amarillos y rojos que en el resto del país.

Un hallazgo raro

Que la gente de Frogner está más preocupada por la estética y los valores artísticos se hace evidente cuando paso un Citroën CX. Hoy en día es casi imposible conseguir un CX con matrícula, incluso en la tierra natal de Citroën, Francia. Lo sé porque he estado al acecho varias veces. Este es uno de los últimos: un CX 25 GTI. Tiene campanas de instrumentos redondas convencionales, pero suspensión hidroneumática. Un Citroën de verdad. Es sorprendente pensar que este gran diseño se remonta a principios de los años 70.

El Porsche 911 tiene un diseño distintivo y algo estricto.

Me llama la atención lo bien que encaja el diseño sencillo y elegante con la sobria arquitectura de Frogner. Los edificios de los años 20 y 30 carecen de la ornamentación y la extravagancia propias de principios de siglo. La silueta del 911 también está libre de adornos, salvo las pinzas de freno pintadas. Aunque, claro, estas indican funcionalidad , no decoración, ¿verdad? La arquitectura de inspiración alemana del periodo de entreguerras sirve de telón de fondo perfecto para este precioso 911 (también un 991.1). Por cierto, este fondo también le habría quedado bien a un Volkswagen negro original con la luneta trasera dividida.

Entonces, si no tienes tiempo de ir a Kensington para ver excelentes autos y arquitectura, puedes ir a Frogner 🙂

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