Con un peso en vacío de unos 600 kilogramos y 136 caballos, el Caterham 7 es un típico coche deportivo.
¡Ahora aparecen los autos deportivos!
Imaginemos todo un campo lleno de Porsche, luego otro con Mercedes, otro con BMW, otro con coches japoneses, otro con americanos, y toda la zona del público llena de coches italianos e ingleses. Ésa es la impresión que se tiene cuando se visita el rally anual de primavera del Norsk Sportsvogn Klubb en Øvrevoll Gallopbane. No logré ver más que una fracción antes de que terminara el programa. No tiene sentido quedarse en la cama por la mañana si quieres ver todos los coches.
He colocado las imágenes consecutivamente en orden alfabético con Alfas, Ferraris, Jaguars, Lotuses, MGB y más, y he comentado debajo de cada imagen.
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1969 Alfa Romeo Spider 1750 (twin cam) Veloce 118 CV en estilo original.Las primeras arañas tenían esta hermosa parte trasera de "cola redonda". Llantas de acero auténticas con tapas (me gustan).El interior es estrecho para un noruego adulto. Los pedales de pie y la palanca de cambios situada en lo alto de la consola central han acompañado al modelo durante toda su vida.Una "cola de pato" serie III con el popular motor Alfa de doble árbol de levas 2000. La forma y el concepto se remontan a los años 60. Un verdadero clásico.Ferrari 1960 GT de 250 con V3 de 12 litros. Gran Turismo clásico.1959 Ferrari 250 GT California.Ferrari California 2009, V4,3 de 12 litros con 460 CV.Hermosas llantas y pinzas de freno.Un habitáculo elegante y funcional que indica claramente que se trata de un Ferrari.Pasamos a un Ferrari California 2010.No es necesario esconder unos frenos tan bonitos.Una parte trasera preciosa, especialmente por la forma en que están apilados los tubos de escape. Un gran Mundial de fondo.Ford GT40: uno de los deportivos más buscados del mundo. Alpine A310 de Renault al fondo.Puro coche deportivo. Unidad motriz de 5 litros. Este modelo de 1976 quizás podría ser una réplica, es decir, construido posteriormente con los componentes adecuados.Uno de mis motivos favoritos: el tablero y la cabina de un Etype serie III.Tienes que entrar hasta el fondo para ver la edad aquí. Este es un modelo Serie 3 de 1973-74.Sí, aquí todo está correcto: V12, llantas de roble, color BRG e interior de piel color canela.Hubo un gran interés en este tipo E.Si te gusta el Etype, también te gustará su predecesor, el XK 150 coupé.Interior típico de la época de los años 50 con gran volante de madera e instrumentos situados en el centro.Bajo el capó de este modelo de 1958 se encuentran 190 caballos.Nosotros, que seguíamos los rallyes en los años 80 y 90, conocimos las fantásticas características en carretera del Lancia Delta Integrale.Se trata de 211 CV, tracción a las cuatro ruedas y un coche de menos de 4 metros.El Lancia Delta entró en producción a principios de los años ochenta, mientras Lancia colaboraba con Saab. Aquí un maravilloso detalle ochentero.Lotus Elise: un auténtico deportivo británico que encaja perfectamente en un entorno de carreras de caballos de inspiración británica.El interior (y el confort) es sencillo, rayano en lo primitivo. Primeras versiones con motores 1,6-1,8 de Rover (Honda) y posteriores 1,8 de Toyota (122 o modificados hasta 200+).Orange Lotus Elise flanqueada por dos Exiges.Los MG de los años 70 parecen nuevos. Muchos creen que los parachoques de plástico arruinaron su carácter distintivo (modelo blanco).Color muy bonito en este modelo 72 MGB 1800.Las llantas MGB "correctas". Al fondo vemos al sucesor no oficial del MGB: el Mazda Miata (MX-5).De tierra Miata. Nuevo Miata en primer plano. Puedes conseguir un Miata utilizable entre 70 y 90 000 (finlandés.no)Del desfile por el paddock. Este es un Porsche GT2016 RS 3, uno de los mejores autos del evento.En el stand de TVR tomé esta foto de una Toscana modelo 70. En términos de diseño, en realidad tiene ciertas similitudes con el "Troll" noruego. Este también es de fibra de vidrio, pero V3 de 6 litros (motor Capri) en lugar de dos tiempos...Por último, algo de publicidad...
