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El Fiat 500 está hecho para ciudades como Roma. Los ves por todas partes. No sólo las nuevas ediciones, sino también, sorprendentemente, muchas de las antiguas "Nuova 500", el modelo que apareció en 1957 y reemplazó a la popular "musa". Quizás sea exagerado decir que el Fiat 500 del período 1957-1975 vive en beste va bien. Muchos se encuentran en condiciones bastante pobres después de haber vivido durante varias décadas en el tráfico implacable y la cultura sin sentido del estacionamiento de Roma.
Visto a la luz de la posteridad, está claro que los Fiat 500 fabricados entre 1957 y 1975 han sido buenos coches. Lo simple es lo mejor y tiene la vida útil más larga. No es tan fácil producir sucesores fabricados en Polonia como el Fiat 126 y el horriblemente feo. quinientos. En Polonia también se fabrica el último Fiat 500. ¿Crees que durará tanto en carretera como su modelo, el Nuova 500?
Creo que un diseño exitoso contribuye a que un modelo de automóvil permanezca en las calles durante mucho tiempo, como el Nuova 500, y quizás el modelo actual.
No se puede pensar exactamente que el 500 de nuestro tiempo sea un coche grande, pero en comparación con el Nuova 500, en realidad parece grande, por no hablar del Countryman al fondo. El Nuova 500 de la foto es un fabricante posterior a 1972.
Una de las grandes ventajas de los antiguos 500 es que se pueden aparcar enfrente. Aquí una preciosa modelo de alrededor de 1970.
Muchos de los antiguos 500 están en las mismas condiciones que éste, que procede de Agrigento, en el sur. Reparaciones previas con plástico de acero y abolladuras frecuentes.
El frente es testigo de mucho contacto físico en estacionamientos anteriores. El problema es que los parachoques de los autos más nuevos golpean los parachoques del 500.
Un francés en Roma. Me gustan los carteles antiguos. Muy decorativo.
Un majestuoso Fiat 1100 Camioncino de posguerra, alrededor de 1950, decorado con cromo extra en la parte delantera, restaurado y colocado en una zona comercial con flores en el avión.
Pasé junto a un hermoso Bentley preparado para una boda y a una novia aún más hermosa. Elegí centrarme en los arbustos para darle algo de anonimato al séquito.
No es tan común ver un Mini original por la calle. Se trata de un Mark III de alrededor de 1970 en su estado original, probablemente fabricado en Italia.
Tenga en cuenta el panel de instrumentos. Se han elegido instrumentos tradicionales en lugar de la configuración de instrumentos en posición media.
Este Ferrari iba a utilizarse con un fin de demostración u otro. No estoy seguro si elegiría el mismo color azul en min Ferrari.
Precioso interior.
Este Ferrari negro con matrícula suiza también se utilizaría con fines de demostración.
Trabajo italiano realizado en Módena.
"Todo el mundo" conduce una scooter en Roma.
¡Gracias por el aventón!
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Terje Bjørnstad
Terje Bjørnstad. Administrador de blog, fotógrafo aficionado y entusiasta de los automóviles.
