El Lincoln Continental Mark IV se diferencia de sus predecesores en que las líneas se enderezaron. A excepción del arco sobre el portón trasero, todo el coche podría haberse dibujado con una regla.
Kit continental falso
El arco sobre el portón trasero tiene los contornos de un kit continental, es decir, la rueda de repuesto debe montarse detrás del maletero. Pero el arco es sólo un elemento decorativo. La rueda de repuesto está plana/inclinada contra el eje trasero y el asiento trasero, como en la mayoría de los demás coches americanos.
Seguimiento del modelo
El Lincoln Continental Mark IV se produjo a partir de los años de modelo 1972 a 1976, mientras que el Mark V se produjo a partir de los años de modelo 1977 a 1979. Ambos se basaron en el Lincoln Continental de quinta generación. Con una longitud total de 5 metros, era grande incluso para un americano. La reducción comenzó a partir del siguiente modelo, de modo que el Mark IV sigue siendo uno de los últimos coches grandes de tamaño completo y, en opinión de muchos, el más bonito. Como es habitual en los coches americanos, se realizaron cambios para cada año de modelo, pero ninguno especialmente visible desde el exterior. Muchos eligieron techos de vinilo, ya sea completamente o en estilo "landau", donde sólo la parte trasera estaba cubierta de vinilo. La combinación de colores del exterior y el interior y la elección de los tejidos jugaron un papel importante. Se fabricaron varios modelos especiales. En cuanto al motor, el Lincoln Continental Mark IV y V estaban disponibles con un V5,85 de 400 pulgadas cúbicas o 8 (460 litros). El motor estándar más pequeño producía 7,5 CV; el grande, 179 CV.
Popular en Noruega
Puede que sea un poco exagerado decir que los Lincoln Continental Mark IV y V son popular, pero se puede decir que quedan muchos de ellos en las carreteras en relación con el rango de precios original de los coches, la antigüedad y el hecho de que no había ningún importador que trajera coches nuevos a Noruega. En el registro de vehículos figuran unos 200 Mark IV y V, algunos de los cuales han sido dados de baja, con suerte debido a trabajos de renovación. En finlandés.no Al momento de escribir este artículo, hay 11 autos a la venta. Varias de las fotografías fueron tomadas en relación con dos encuentros de autos diferentes en RøhneSelmer Asker y Bærum for Lincoln. En Noruega existe un gran entusiasmo e interés por Lincoln, especialmente por el Mark IV.
Sobre las fotos
Las fotos se tomaron con motivo de una reunión de otoño del Club de Propietarios de Lincoln y Continental de Noruega, celebrada en Røhne-Selmer, Billingstad. El coche blanco estaba aparcado en Hagan, Nittedal. Todos los coches fotografiados cuentan con el motor Ford 460 V8 (7,5 litros).
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